臺3線121K苗栗獅潭絕命彎道 公路局:先防快再改善

臺3線121K苗栗獅潭絕命彎道 公路局:先防快再改善

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臺3線121公里苗栗縣獅潭鄉彎道事故頻傳,公路局在路側隙地槽化線,中央槽化分向位置,擺設充水式護欄改善。圖/公路局中區養護工程分局苗栗工務段提供

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臺3線121公里苗栗縣獅潭鄉彎道,立委邱鎮軍質疑道路設計問題是絕命彎道之一,日前又發生大型重機對撞釀1死1傷事故,公路局目前啓動在車道標繪減速線,及路側隙地槽化線,防追焦手「刺激」騎士飆快車。

邱鎮軍今年3月20日在立法院質詢交通部長王國材,指出臺3線苗栗縣內的103公里、111.2公里、121公里北上,被騎士形容絕命彎道,未料,3天后在121公里就發生大型重機對撞1死1傷事故,邱鎮軍要求會勘,提具改善方案。

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公路局中區養護工程分局苗栗工務段初步研判3月26日大型重機死亡事故,原因之一還是車速過快,工務段在轉彎處中央槽化分向位置,擺設充水式護欄阻隔衝力。此外,車道線標繪減速線,路側隙地畫槽化線,避免人車追焦停留,工務段並持續滾動式檢討改善。

苗栗警方表示,臺3線沿途彎道,121公里等處常有追焦手駐足,拍照騎士壓車通過的鏡頭,如果車速過快,或是壓車不慎容易失控,路側隙地畫槽化線禁止人車停留,警方會加強取締。

邱鎮軍指出,臺3線111.2公里、121公里北上的問題一樣,就是進彎就到市區,不管是對當地居民或是用路人,遇到狀況的反應時間很短,甚至沒時間反應,

103公里則是彎中彎,過彎容易摔車,公路局去年11月改標線改善線形,但是去年12月又發生機車事故1人死亡,雖臺3線有區間測速執法,用路人也要注意速限與安全,但是當同一個地方一再發生事故,就是要檢討道路的問題。

臺3線121公里苗栗縣獅潭鄉彎道事故頻傳,公路局在車道標繪減速線改善。圖/公路局中區養護工程分局苗栗工務段提供

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