12重知音”壕”禮待領取 神龍工廠直銷會嗨購雙十一

12重知音”壕”禮待領取 神龍工廠直銷會嗨購雙十一

本站汽車綜合11月1日報道    又雙叒叕是一年雙十一來襲,正在瘋狂shopping的你,是否想免費開啓巴黎奧運之旅雙人遊,享受期待已久的浪漫?是否想抽取法國萬元大牌包包,先人一步get個性時尚優雅生活?是否想擁有萬元購車補貼、包牌包稅包保險福利,輕鬆實現高品質出行生活?想要實現以上幾點,你的購物車裡只需要一輛法系車。

11月1日-12日,神龍汽車“工廠直銷會 嗨購雙十一” 活動重磅來襲。活動期間神龍汽車全系車型將以“工廠直銷”的形式,爲中國消費者帶來12重知音“壕”禮享不停。通過“品質體驗、網紅達人、直播團購、工廠外銷、BOSS福利”等多主題場景直播,讓客戶以“良心價”輕鬆購得全球品質的“良心車”,爲消費者營造“樂着玩、省着買、有得賺、輕鬆購”的購物體驗。

“享”包牌包稅包保險、萬元置換補貼

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爲了滿足客戶雙十一購車的需求,神龍汽車“工廠直銷會 嗨購雙十一”從購車到用車,從養車乃至增值服務都已爲這場狂歡盛宴做好充足準備。推出“包您滿意禮、保險補貼禮、置換增購禮、整車質保禮、網聯增值禮”惠及知音,如購買東風雪鐵龍凡爾賽C5 X(參數丨圖片)經典款、東風標緻新408即享包牌包稅包保險,免購置稅、商業險及交強險,同時,4S店可提供協助上牌服務;購新508L、新4008、2023款天逸,至高享萬元置換補貼;品牌在售車型享5年或15萬公里整車質保(不含C6共創/紀念版和2008)等,覆蓋擁車全生命週期,確保客戶雙十一購車、用車、養車福利全部“雨露均沾”!

“抽”巴黎奧運之旅雙人遊、法國萬元包

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豪禮抽不停,驚喜不間斷,法式生活不打烊!除了購車、用車、養車福利,雙十一狂歡之際,神龍汽車“工廠直銷會 嗨購雙十一”還推出了“非凡之旅禮、用車同權禮、用車無憂禮、法式箱包禮、驚喜購物禮、樂享咖啡禮、互動留資禮”,包含價值49,999元中法建交60週年巴黎奧運之旅雙人遊、法國名牌LV或DIOR包、至高5008元出行油費補貼、價值500元的京東購物卡等。讓客戶輕輕鬆鬆買輛良心好車,再給愛人換個新包包、免費開啓巴黎浪漫雙人遊,體驗個性、時尚、優雅的品味生活,榮登本屆雙十一的“最大贏家”。

“看”品質體驗、網紅達人等五大主題直播

驚喜、福利輪番放送,“工廠直銷會 嗨購雙十一”超長12天不間斷直播期間,神龍汽車還將圍繞品質體驗場、網紅達人場、直播團購場、工廠外銷場、BOSS福利場5大場景主題直播爲粉絲狂撒福利。

在品質體驗場,通過交叉軸、單邊橋、8字繞彎等,讓客戶在不同極限路況下,體驗法系車的極致駕控;網紅達人場,“李美越”等十餘位百萬粉絲級的網紅達人,將以直播形式,帶領消費者沉浸式“雲訪”生產線,深度溯源神龍汽車“全球品質”的奧秘;直播團購場,超長12天不間斷直播全天候覆蓋,既有總部、品牌美女主播和區域TOP級主播全程助力,又有媒體“國家隊”新華網現場直播,爲“良心車 良心價”背書,爲“全球品質 神龍製造”助陣;工廠外銷場,凡爾賽C5 X車輛出口現場直播,見證“神龍造全球銷”;BOSS福利場,不止有大區BOSS參與直播,爲粉絲狂撒福利,更有神龍汽車總部BOSS空降直播間,讓粉絲福利再加碼。

“探”寶藏生活,全球品質輕鬆購

值得一提的是,在神龍汽車“工廠直銷會 嗨購雙十一”直播活動期間,只要在直播間留資,即可抽取東風雪鐵龍凡爾賽C5 X“爲愛體驗”7天使用權益,免費開上擁有全球品質的法系車,探索充滿法式魅力的寶藏生活。

即便你沒有抽取到免費使用權益,神龍汽車的“良心車良心價”也能夠讓你輕鬆擁有凡爾賽式高品質出行生活。目前,神龍汽車旗下東風標緻新408、東風雪鐵龍凡爾賽C5 X、東風標緻新508L、東風標緻新5008等多款車型,在國內的售價都遠低於海外市場售價,並且都擁有着全球品質,誠意滿滿。

以新408和凡爾賽C5 X爲例,憑藉着出色的產品實力,自推出以來屢獲行業頂尖驗證。包括新408實力通關“超級大彈弓”挑戰,在中汽研兒童優先(綠色座艙)認證中,“車內優質空氣”、“嬰童級材料”、“電磁輻射安全”三個維度測評中脫穎而出,成爲首款通過兒童優先(綠色座艙)認證的十萬級家轎。

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2022年3月,凡爾賽C5 X憑藉在被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域的高綜合實力,榮膺C-NCAP“五星”安全評級,促進汽車企業不斷提升整車安全性能,爲駕乘者保駕護航。

2023年5月,凡爾賽C5 X 2023款挑戰國內首次高速連環追尾主被動安全聯合測試,以12項驗證項目全部合格通過的優秀成績,獲得“3A”評價,實力證明“全球品質”領先行業標準。

另外,東風標緻508L也曾在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰“國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗”,獲得圓滿成功:得分率達88.75%,現場評定成績爲優秀,並被央視報道。

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今年8月,旗艦進化的新508L又在寧波成功征服經過國際汽聯FIA、國際摩聯FIM雙認證的F2賽道,通過賽道直線加速、麋鹿測試、峰迴路轉、綜合賽道等專業競技測試,全方位、多維度演繹極致駕控魅力。

此外,在今年8月的成都車展上,全球公認的質量和誠信基準、全球市值第一、最權威的第三方綜合性測試、檢驗機構——通標標準技術服務有限公司(SGS)爲東風標緻新5008頒發了汽車行業首個“SGS金標/ASL健康認證證書”。該認證的獲得,是“良心車神龍造”在追求極致道路上的又一里程碑。

“享”萬元補貼,“抽”巴黎遊、大牌包,“看”網紅大咖直播,“探”寶藏生活…神龍汽車“工廠直銷會 嗨購雙十一”豪禮霸氣放送,讓客戶雙十一嗨購到底,奏響汽車界雙十一寵粉“最強音”!11月1日-12日,關注東風雪鐵龍、東風標緻官方和全國經銷商抖音直播間,參與“工廠直銷會 嗨購雙十一”,等你一起福利拿到手軟,全球品質輕鬆購,即刻開啓個性、時尚、優雅品味生活。

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爲青春創造NI的熱愛,東風日產再啓航

爲青春創造NI的熱愛,東風日產再啓航

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本站汽車10月24日報道

什麼是中國式的青春?在時代的考題上,或許能看見答案——

無論是用科技展現貢獻才智的年輕風采,抑或運動舞臺上的以中國之名刷新世界記錄……中國式青春,腳踏實地、銳意進取、頑強擔當、敢於創新,在堅定的步履中,向下紮根、向陽而生。每一個用熱愛澆灌夢想、用時間磨練本領的中國青年,他們手上都緊握着青春的方向盤,通向不同領域,把未來照亮。

作爲時代青春力量的同行者,2023年,東風日產攜手中國青年創新創業基金會、本站新聞,再次啓動校園IP“創造NI的熱愛”,讓熱愛之帆再度起航,助力大學生賽車夢想、構建青年溝通平臺、傳遞校招季價值信息,激發青年正能量,幫助青年羣體點燃、釋放、擁抱心中的熱愛。

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九載高校行,東風日產點燃青春熱愛

自2015年起,東風日產開啓與高校青年的對話之旅,九載光陰,一期一會,從初見的“尋找未知的自己”,到現在的“創造NI的熱愛”,從“未知”到“創造”,始終與青春同頻共振、與時代之聲迴響,更多的權威組織、社會專業機構、各界傑出青年導師,也加入到活動當中,與東風日產攜手走進高校,與學子共同探討當今和未來的熱點話題。

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連續多年的高校IP活動,讓東風日產成爲了高校青年的夢想合夥人。今年,東風日產將繼續致力於這一事業,延續高校青年IP計劃“創造NI的熱愛”,持續傾聽、點燃和詮釋年輕的熱愛,爲青年的成長和發展提供更多的支持和幫助,助力中國未來汽車產業高素質人才的培養與挖掘。持續踐行東風日產作爲時代青春同行者、汽車夢想守護者的大企責任。

攜手人氣潛力車隊,夢想碰撞智慧火花

在今年的“創造NI的熱愛”活動中,東風日產將攜手2支重點學府高潛力賽車隊——華南理工大學賽車隊與北京理工大學賽車隊,出征2023年中國大學生方程式系列賽事,參與電動方程式、無人駕駛方程式的比賽。東風日產將以76年電驅化技術積澱與獨有的賽道基因,全力支持年輕人對賽車的熱情,沿途見證青春張揚的汽車追夢態度,一同講述風馳電掣中的熱愛故事。

明星大咖空降校園,共創青春奇遇

給更多學子帶來切實的啓發和幫助,護航更多夢想成長,東風日產將攜手各界名人爲廣大學子帶來多場校園熱愛盛典。“創造NI的熱愛”系列線下活動將落地武漢理工大學、華南理工大學和北京理工大學三大高校,以熱愛之名,與高校學子暢聊不一YOUNG的青春未來 ,全力爲青年學子打造難得的、與價值人羣深度對話的現場。

3場活動將於10月底拉開序幕。其中,武漢理工大學場將有超級演說家熊浩與明星學長何運晨,分享人生路口的抉擇故事,以動人的親身經歷分享,爲學子撥開迷霧見真章;華南理工大學場將有人氣偶像谷嘉誠與新生代賽車手華婷婷親臨現場,與心懷汽車夢的學子在一起,分享全球領先的賽車技術實力,深入淺出對談講述造車精尖技術;北京理工大學場將有國民明星講師陳銘與高智商明星學霸蒲熠星出席,他們將結合時代風向,講述如何讓熱愛找對方向,變成人生最好的能量,與現場學子一同迎難而上,迎接每一個人生選擇。

高校青年視頻共創大賽,讓熱愛點亮未來

在線上,東風日產高校青年視頻共創大賽將於10月30日拉開序幕,旨在鼓勵學生髮掘自己擅長和熱愛的領域,比賽分爲三大賽道,【人】、【車】、【生活】,全面涵蓋青年們的興趣愛好、家鄉文化、汽車改裝、智能出行、校園體驗、美好出行等各方面,致力於讓每一種熱愛都能被聽見、都能找到迴響。以熱愛之名,打破時空界限,一同釋放熱愛能量,邀請高校青年創作有關於熱愛的創意故事,講述他們心中的理想“人·車·生活”。

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現場抽高達50000大學生購車專項基金,東風日產首發大學生福利接好

東風日產作爲高校青年的夢想合夥人,始終以全方位地護航高校學子尋夢追夢爲己任。爲迎接技術革命、科技創新都在提速的時代,10月30日活動現場,東風日產首次發佈針對大學生羣體的購車福利方案。前所未有的購車大禮包、多重專享福利、高達五萬的大學生購車專項基金……將在現場被解鎖,始終秉承“共創價值 共謀福祉”企業願景的東風日產,以實際行動,全方位助力大學生開啓青春新徵程。

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熱愛不設限,夢想纔會無限!東風日產校園IP“創造NI的熱愛”即將全方位開啓,與更多青春相遇、見證更多夢想的啓航。未來,期待更多年輕人與東風日產一起,在科技創新、技術浪潮的時代背景下,以青春同行者的姿態共同創造更美好的人·車·生活。

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穿越造車生死線 留給小鵬的時間不多了

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本站汽車10月24日報道 當我們把時間的指針撥回到2018年1月。

彼時中國車市還是合資的天下,燃油車毫無爭議地佔據着市場的絕對主體。

作爲中國造車新勢力的⼩鵬汽車橫空出世,向市場交付了39輛新⻋,成爲首家進⼊乘聯會新能源⻋銷量榜的互聯網造車企業。

隨着G3、P7、P5等多款車型上市,⼩鵬汽車站上中國新能源汽⻋市場爆發的風口,迎來了高光時刻。

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然⽽56個月之後,伴隨着小鵬G9價格的發佈,勢頭急轉直下。互聯網造車新勢⼒的明星光環,在混亂的SKU中失去了顏色,⼩鵬汽車的“至暗時刻”來得有些猝不及防。

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在20世紀(參數丨圖片)40年代的歐洲,面對已經到來的危機,英國首相丘吉爾曾經發表過一篇著名的演講:“我們將戰鬥到底。我們將在海洋中作戰,在空中作戰,我們將不惜一切代價保衛本土,戰鬥在海灘上,戰鬥在敵⼈的登陸點上,戰鬥在田野和街頭上。我們絕不投降。”

曾評價自己“愛折騰,不服輸”的何⼩鵬,並不是第⼀次站在創業生死線上。2004年離開亞信創辦UC初期,面對重重危機,⼩鵬曾用這種“決不投降”的精神贏得一衆互聯網頭部大佬的尊重和資助,最終用短短几年讓UC登上互聯網行業霸主地位。

命運的齒輪再次轉動。這一次,站在造車生死線上,留給何⼩鵬的時間還有多少?

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根據造車新勢力“蔚小理”三家所公佈的財報顯示,今年第二季度,理想汽車營收爲286.5億元,爲三家營收最高,同比增長228.1%,淨利潤爲23.1億元,毛利率也達到21.8%;蔚來汽車營收爲87.7億元,淨虧損爲60.56億元,毛利率爲1.0%;而小鵬汽車營收爲50.6億元,淨虧損爲28億元,同比增長3.8%,毛利率爲-3.9%。綜合三項來看,同爲曾經的“造車新勢力三強”貌似已經產生了一些差距了,而作爲“三兄弟”之一的小鵬,財務表現確實有些難堪。

舰娘days

曾有分析家指出,在汽車製造行業,“造車生死線”的第一個重要指標,就是毛利率12%的分界線。

爲什麼毛利率是一條必須穿越的“生死線”?企業所有的經營行爲,都圍繞着毛利率展開。足夠的毛利,表明產品在盈利的前提下賣得動,爲後面扣除銷售費用、管理費用提供了基礎。

而毛利率和銷量互爲因果,沒有銷量就沒有規模效應,單車毛利率就低,而單車毛利率低企業能投入研發、營銷和資本方面的開支就會捉襟見肘,這時候就更沒有銷量。如果再遭遇價格戰圍剿,就會深陷惡性循環。

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⼀個不容忽視的規律,高於基準運營線的企業能犧牲利潤來換取市場規模,而低於基準運營線的企業只能在價格戰的絞⾁機中被淘汰。

(取自小鵬汽車2023年第二季度的未經審計財務業績)

從以上統計中可以看到,在毛利率方面,三年中理想的毛利率一直保持着絕對領先的優勢,而蔚來與小鵬在前兩年中也有着一定的差距,但步入2022年後兩家企業開始縮短差距,並最終小鵬以微弱優勢超過蔚來。

但根據今年第二季度三家的毛利率表現來看,小鵬落後於蔚來,並已經是三家中唯一一個毛利率呈負值的企業。這裡隱藏的巨大風險,是小鵬在做的“虧本買賣”,這將讓整個企業在破產的風險邊緣遊走。在如此內卷的中國汽車市場,如果無法進行有效的成本控制,將在對手無情的價格絞殺下,陷入相當危險的境地。

滑鐵盧從曾經的G9開始。2022年9月上市的小鵬G9堪稱SKU混亂的典例,也正是此次上市,讓小鵬汽車遭遇了滑鐵盧,在2022年3季度,小鵬汽車的毛利率開始持續下滑。

首次上市的小鵬G9在30.99萬元-46.99萬元售價區間內包含了8款車型(調整前爲6款),混亂複雜的SKU命名讓人一知半解,在售價上也並沒有足夠的吸引力。

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新車上市後的巨大質疑聲,讓小鵬汽車第一時間就重新制定了SKU,迎來了二次上市。在調整前的小鵬G9中,許多讓小鵬作爲賣點的配置並不是標配,比如小鵬引以爲傲的XNGP輔助駕駛系統只有702E和650E能夠選裝而入門版570G則甚至連基礎的ACC自適應巡航功能都沒有,並且這些配置都無法通過後續加裝選配。

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而調整後的小鵬G9則全系標配了XPILOT系統,同時5D音樂座艙也從次入門版本開始進行標配。同時,更高階的XNGP系統將針對570 Max、702Max、650性能版Max以及650上市紀念版四款車型進行配備,SKU複雜的問題卻依舊存在。

雖然一年後的9月19日,小鵬汽車發佈了2024款小鵬G9,這款一年前讓小鵬汽車慘遭“滑鐵盧”的車型,如今再次以新姿態亮相。SKU優化至了5款,可大幅下降的售價則瞬間讓老款⼩鵬G9的車主感覺受到了背刺。同時,時隔1年多的時間,憑藉800V高壓SiC平臺以及XNGP等先進技術的G9,在2023年3季度的時間點上,看起來已經不是有多高的技術含量。

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在經歷了SKU調整、推出新的年度改款、以及一系列人事調整後,G9掀起的內部風波看似告一段落,小鵬G6的推出,似乎又給市場和消費者打入了一劑強心針。

但是,商場如戰場,如今的新能源市場,可謂是捲到了極致,23年6月29日正式上市的G6,並配備了XNGP、800V高壓Sic平臺、前後一體式鋁壓鑄+CIB車身電池一體化技術這三項王牌科技。從產品來說,這絕對是一款王炸級別的車型,而且其20.99-27.69萬元的定價,也是吃準了中型新能源SUV車型市場的名門,引來市場一片叫好。

然而,在G6剛剛發佈了3個月,智己的LS6出來掀桌子了,憑藉22.99—29.19萬元的定價,成功引起了業界的關注。對比下來,智己LS6與小鵬G6在設計、配置、三電等方面都各有輸贏,而小鵬G6則是憑藉其耕耘多年的XNGP,暫時穩住了局面,但是隨着後續問界等更多攪局者的出現,小鵬想憑藉 G6逆風翻盤的時間窗口,也愈加緊迫。

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作爲小鵬汽車引以爲傲的看家本領,XNGP幾經選代,已經成爲了國內乃至全球領先的駕駛輔助系統,其基於視覺以及激光雷達的多重識別,配合小鵬自研的算法,已經實現了在有高精地圖和無高精地圖兩種模式下,都可以較爲順利的實現輔助駕駛功能。

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而作爲智能汽車的一哥,今年的8月14日,特斯拉中國在一項聲明表示:“特斯拉已在國建立了數據中心,所有中國陸市場銷售車輛所產生的數據,都會存在中國境內。”而這一聲明的發出,其背後的含義就是特斯拉的FSD在國內裝車,就差相關部門的正式批覆。

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不能忽視的另外一股勢力來自於華爲,其華爲智駕,雖然是後發,但是憑藉華爲的體系能力.在阿維塔11上已經展現出不俗的輔助駕駛能力,隨着更多華爲賦能的問界車型推出,甚至華爲賦能的奇瑞智界 S7,小鵬的XNGP在前有特斯拉FSD,後有華爲智駕的情況下,能否繼續保持領先,都還是個未知數。

何小鵬在2024款G9發佈會上總結了老款G9失敗的原因。但他認爲真正的核心是:

“人”出了問題。

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10月10日,小鵬汽車副總裁、內部宣佈採購部門負責人李豐停職,同時多名員工配合調查。

的確,從此次的李豐停職被帶走的事件中也可以看出,小鵬汽車不只是產品定義方面的問題,內部管理的混亂隱藏着巨大風險,尤其是中高層管理人員的高流轉率。

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去年12月,小鵬汽車CEO助理李鵬程離職,有內部人士透露由於G9上市表現不佳,引發了公司高層對品牌負責人的不滿。

今年1月,王鳳英正式出任小鵬汽車總裁,向何小鵬彙報,在她全面負責產品的規劃、產品矩陣及銷售體系後,公司的換血力度也超過行業想象。同時,小鵬還迎來原吉利雷達品牌CGO易寒加盟,目前擔任營銷副總裁一職。

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2月初,原小鵬CEO助理李鵬程出走阿維塔科技公司。

3月,動力總成中心負責人劉明輝離職,該部門原高級總監顧捷接任。同時,首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也被傳離職;

4月中旬,古苑欽出任財經平臺經營管理副總裁,全面負責公司經營管理業務,實線向小鵬汽車董事長何小鵬彙報、虛線向小鵬汽車總裁顧宏地彙報。

8月,自動駕駛中心負責人吳新宙離職,新的負責人爲小鵬汽車原 XNGP 負責人李力耘。

近期,小鵬財務副總裁呂學慶也已離職,原上汽通用五菱首席財務官吳佳銘接任該職;

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造型設計副總裁 Derta Emanoel也於今年離職,造型中心目前由小鵬匯天副總裁、總設計師王譚兼管。

另一方面,小鵬也從外部引進了多位高管,在這個過程中,兩位重要的創始人員——夏珩和何濤的管轄業務不斷被調整、收縮。去年11月夏珩還向董事會提出了辭任公司執行董事的辭呈,但公司總裁的位置依然保留。

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原本由何濤負責的供應鏈和直營銷售體系,後分別由副總裁李豐和王桐接手,李豐向何小鵬彙報,但與產供銷平衡有關的工作由王鳳英負責,但隨着李豐被停職調查一案的發生,目前小鵬暫未透露由誰接替李豐的職務。

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另外,小鵬設立的F和E平臺的負責人分別由夏衍、廖清紅換成了陳永海、李一凡,三大平臺的負責人也從何小鵬轉爲了王鳳英。

縱觀這場巨大的人事震動,其實爆發點還是在去年9月小鵬新車G9的上市後發佈失利,這也引發了小鵬汽車去年10月大調組織架構、包括今年1月力邀王鳳英加盟,人事經歷又一輪大換血。

憑藉着王鳳英的加盟、組織結構的優化、內部人員的大換血、以及大衆入股等舉措,包括內部主動發起的反腐行動,都能看到“不服輸”的何小鵬,在發起全面戰鬥,給“至暗時刻”帶來一絲曙光,期待迎接一場久違的勝利。

然而一個企業短時間內頻繁進行如此重大的人事調整,換血帶來的磨合、重構、調整緩衝,都需要時間。在所有對手都在奪命狂奔的汽車業,小鵬已經浪費了太多的時間。何小鵬留給新團隊的時間有多少? 行業留給小鵬汽車的時間又還有多少?

從最近的2023年Q2季度報表來看,營收額、淨利潤、毛利率指標,時間窗口正在關閉,留給小鵬汽車的時間不多了。

舞 舞 舞