Wi-Fi 7步步爲“贏” | 透視Wi-Fi 7：“前、中、後調”步步爲營

編者按

隨着4K/8K、VR/AR、遠程醫療、工業物聯網等新型應用的不斷出現，家庭、企業和工業環境對Wi-Fi網絡提出了更高要求。在此驅動下，行業正向Wi-Fi7加速演進，而2024年將迎來Wi-Fi7標準凍結、產品走向商用的關鍵一年。值此Wi-Fi7步入商用之際，通信世界全媒體特組織“Wi-Fi7步步爲‘贏’”專題，以充分展示產業界在Wi-Fi7領域的探索實踐，聚力點亮Wi-Fi7的高光時刻。

Wi-Fi並不是唯一的WLAN技術，卻是迄今爲止最流行的WLAN技術。在5G時代，Wi-Fi不僅沒有因5G的普及而變得可有可無，反而愈加成爲無線通信不可或缺的組成部分。當下及未來，Wi-Fi依然是數據流量最重要的承載者，特別是在家庭應用場景中。

Wi-Fi技術每隔5~8年更新一代，現階段國內正從Wi-Fi 6向Wi-Fi 7加速演進，2024年將是Wi-Fi 7標準凍結、Wi-Fi 7產品走向商用的關鍵一年。對於消費者而言，Wi-Fi 7是暢享“網速自由”、實現“全屋智能”的重要體驗躍遷；對於行業而言，Wi-Fi 7是爲推進萬物互聯打造的核心技術之一。

如同香水分爲前調、中調、後調，Wi-Fi 7的魅力正逐步被挖掘，站在Wi-Fi 7的技術“風口”之上，業界如何應對挑戰、把握機遇，走穩走好Wi-Fi 7產業發展之路？

01

前調：Wi-Fi 7準備就緒

當前，Wi-Fi已取代大多數日常用途的有線網絡，廣泛應用於家庭、商場、辦公樓宇和校園等場景。隨着全社會數字化轉型的推進，家庭、企業和工業環境對Wi-Fi網絡提出了更高要求，4K/8K視頻、沉浸式VR/AR、時延敏感型遊戲、工業物聯網、互動遠程醫療等新型應用，對Wi-Fi網絡吞吐量和時延的要求也愈加嚴苛。

據瞭解，Wi-Fi 7支持4096 QAM調製方式、16×16 MU-MIMO、320MHz信道帶寬等多種新技術，實現了更快的連接速率、更低的確定性時延、更高效的能耗管理和更高的頻段使用率，同時優化了成本使用效率和接口互通性，以技術領先帶動體驗領先。伴隨着應用需求的日益增長，擁有諸多技術優勢的Wi-Fi 7實現規模發展可謂“水到渠成”。

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瞄準市場需求，發揮技術優勢，Wi-Fi 7的前期準備已然就緒。

一是Wi-Fi 7協議接近“封板”。從2021年1月至今，歷經3年、24個草案版本，Wi-Fi 7標準草案已進入投票階段，預計將於今年2月凍結。

二是Wi-Fi 7產品認證啓動。2023年11月，國家無線電辦公室印發《採用IEEE 802.11be技術標準的無線局域網設備型號覈准技術要求及測試方法》，正式啓動Wi-Fi 7產品認證，這意味着國內Wi-Fi 7產品具備了批量上市的條件。

三是Wi-Fi 7商標正式發佈。2024年1月8日，Wi-Fi聯盟宣佈推出Wi-Fi CERTIFIED 7認證計劃，這一計劃將提升Wi-Fi 7性能並改善各種環境中不同Wi-Fi 7設備之間的連接性，加速推動Wi-Fi 7設備大規模商用。Wi-Fi聯盟預計，Wi-Fi 7將在此前營造的豐富生態系統中得以廣泛應用，到2024年底將有超過2.33億臺設備進入市場，到2028年將增長到21億臺設備。

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栽下梧桐樹，引來金鳳凰。在發展前期，Wi-Fi 7已形成“需求牽引、標準先行、技術就緒”的良好局面，那麼接下來產業界該如何接續下好Wi-Fi 7這盤“棋”？

02

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中調：下好“兩手棋”

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Wi-Fi技術是最經濟適用的無線寬帶接入方式之一。Wi-Fi 7普及有多快，取決於Wi-Fi 7生態成熟度有多高。毋庸置疑，更多產業鏈夥伴協力推動、更多Wi-Fi 7終端問世、更多產業應用孵化商用，將加速推動Wi-Fi 7走向成熟。

目前，業界已經嗅探到Wi-Fi 7的市場機遇，着力走好“兩手棋”，加快生態發展進程。

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“第一手棋”：運營商加大布局

當前，智慧家庭已成爲運營商新的增長點，而“高品質連接+終端+內容+應用+服務”是智慧家庭業務發展的基石。對於運營商而言，想要爲消費者提供優質的家庭寬帶服務，就必須關注Wi-Fi的質量和使用情況，而針對家庭場景存在的信號死角、遊戲卡頓等痛點，Wi-Fi 7可有效提升智慧家庭各項業務體驗。

目前，全球運營商均希望在本地搶先推出基於Wi-Fi 7技術的商用套餐，以便在市場競爭中佔得先機，如AT&T計劃在2024年初商用Wi-Fi 7；英國電信和沃達豐計劃2024年第一季度商用Wi-Fi 7。在國內市場，6GHz頻段還沒有開放給Wi-Fi使用，因此國內運營商傾向於跳過Wi-Fi 6E，從Wi-Fi 6一步演進到Wi-Fi 7，目前運營商也正積極佈局Wi-Fi 7，以打造新型智慧家庭服務。

中國移動Wi-Fi 7企業標準已基本制定完成，正開展最後一輪摸底測試，Wi-Fi 7的入庫工作將在2024年春節後開展。中國移動智慧家庭運營中心高級系統架構師趙航斌表示，面向2024年及更遠的未來，中國移動將推動智能組網業務由基礎網絡連接服務向智慧網絡服務演進，全面保障家庭內網優質體驗。在業務側，提升雲Wi-Fi服務能力；在技術側，推動FTTH向FTTR演進，提高Wi-Fi網絡的確定性傳輸能力，實現千兆網絡的全屋覆蓋。與此同時，中國移動還規劃了兩個方向的技術突破。一是泛在化，通過Wi-Fi與IoT技術融合，保障IoT終端靈活接入、穩定連接，助力全屋智能實現全空間的無感泛在連接。二是自智化，通過Wi-Fi與AI技術融合，構建AI Wi-Fi、AI IoT，實現業務隨選、網絡隨願，一網融合，打造個性化的“專網”服務。

“中國聯通積極參與Wi-Fi 7的技術規範制定、工程驗證、商用部署，以滿足日益增長的用戶需求並隨時隨地保障用戶的高質量連接。”中國聯通智網創新中心智慧家庭創新產品集團級專家丁海表示，中國聯通發佈了FTTR全屋光寬帶產品，藉助光纖到房間的便利，更好地發揮Wi-Fi 7大帶寬、高速率、低時延的優勢，爲千萬家庭用戶提供智慧家庭極致網絡體驗。

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中國電信聚焦用戶體驗提升，推進家庭Wi-Fi應用的創新發展，目前已聯合業內合作伙伴進行Wi-Fi 7白皮書編制以及Wi-Fi 7產品功能、性能評估測試，根據業務發展需求進行Wi-Fi 7產品規劃，制定技術要求、測試要求，有序開展Wi-Fi 7產品引入等。

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“第二手棋”：產業鏈生態加速成熟

作爲Wi-Fi 6技術的繼任者，Wi-Fi 7在技術和體驗上都有優勢，因此芯片廠商推進Wi-Fi 7較爲積極，各廠商陸續發佈產品及規劃。高通推出FastConnect 7800移動連接系統、第三代高通專業聯網平臺和高通Wi-Fi 7沉浸式家庭聯網平臺，打造領先的Wi-Fi 7端到端生態系統；研發高頻多連接併發技術，將4路雙頻併發技術擴展至高頻段，打造全球速度最快、時延最低的Wi-Fi 7解決方案。高通技術公司產品市場總監胡鵬表示，目前高通已攜手合作夥伴推出或正在研發450多款Wi-Fi 7產品。與此同時，博通、聯發科、英特爾等芯片廠商也已推出了Wi-Fi 7產品，部分廠商即將推出第二代Wi-Fi 7產品。

相比之下，國內Wi-Fi芯片廠商雖然與上述國際企業有着不小的差距，但也不乏華爲海思、中興、紫光展銳以及後起之秀康希通信、南方硅谷、希微科技等具備研發Wi-Fi 5和Wi-Fi 6芯片能力的公司。在產品和技術方面，華爲海思、中興通訊等國內廠商已取得一些成果。如新華三推出的Wi-Fi 7 AP單設備時延可穩定在3ms以內，實際速率可突破萬兆；華爲在美國Tolly實驗室完成業界首個Wi-Fi 7 AP性能測試，整機性能超13Gbit/s；中興通訊發佈首款Wi-Fi 7路由器BE7200 Pro+，採用的就是其自研的全新一代Wi-Fi 7 SoC。

在Wi-Fi 7專利方面，NGB報告顯示，華爲Wi-Fi 7標準專利貢獻居全球第一，總貢獻482項，佔比爲22.9%；中興通訊以2.1%的佔比位居第十；OPPO則以1%的佔比，位居第十八位，國內相關專利申請其實非常可觀。

目前，小米、TP-LINK、華爲、中興、新華三等均推出了Wi-Fi 7路由產品，且對各個價位段形成了初步覆蓋，爲不同預算的用戶都提供了選擇的空間。與此同時，支持Wi-Fi 7的手機也陸續上市。未來，將有更多設備支持Wi-Fi 7（包括PC、平板、電視等），加速推動Wi-Fi 7產業鏈成熟。

03

後調：越過“四道坎”

長江後浪推前浪，一代更比一代強。從標準演進來看，Wi-Fi 7註定比Wi-Fi 6更爲先進且適用場景也更多，當然面臨的問題也更復雜，比如頻譜使用、投入成本等，業內仍需積極迎接挑戰，把握機遇，推動Wi-Fi 7繁榮發展。

其一，目前國內6GHz頻段頻譜劃分尚不清晰，這爲Wi-Fi 7落地帶來了不確定性，隨着國內一系列政策的發佈，預計國內Wi-Fi 7的使用頻段將受到嚴格限制，預期性能也將“縮水”，給產業應用帶來更多挑戰。

其二，作爲一項全新技術，Wi-Fi 7將不可避免地經歷從標準制定到實驗室產品，再到小規模批量試點的過程。當前，Wi-Fi 7成本比Wi-Fi 6高出30~50元，且支持Wi-Fi 7的手機和平板電腦類型較少，主要集中於高端，推出2000元左右的中端機型還需要時間。同時，作爲量產型的或者運營商能夠規模採購的Wi-Fi 7路由器，現階段也比較少，還需要芯片廠商、設備廠商協同推出更多具有普及性的產品。

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其三，在某些應用場景中，Wi-Fi網絡“痛點不痛”。對此，華爲路由產品總經理蔣濤建議，業界不僅要將Wi-Fi 7技術做好，解決基礎設施的問題，還要投入更多精力去鑽研應用和場景，並不斷促進產業交流，使Wi-Fi 7形成商業正循環。行業可從應用入手牽引技術發展，聚攏運營商、行業夥伴等產業鏈上下游企業共同努力，持續打造完善的Wi-Fi 7生態，爲Wi-Fi 7蓬勃發展築基。

其四，Wi-Fi 7產業剛剛起步，業界應加大宣傳推廣力度，讓消費者和企業全面認知Wi-Fi 7技術。Omdia資深首席分析師楊光表示，業界可研究使用模式和流量趨勢，爲中國消費者和企業開發特定的解決方案，比如探索FTTR、家庭組網等。此外，目前全球很多市場已經可以使用6GHz頻段，國內產業界也可以採用“國內國外雙循環”的模式，尋求新的發展機遇。

技術發展是永無止境的，隨着Wi-Fi 7技術的逐步定型，Wi-Fi 8的標準制定工作已在2022年啓動。2023年11月，IEEE 802.11成立TGbn工作組，正式開始Wi-Fi 8標準協議的制定工作，預計2028年完成Wi-Fi 8標準。據瞭解，Wi-Fi 8標準將以高可靠性爲核心，支持高可靠視頻流、控制流，支持多AP協同；Wi-Fi 8協議將原生支持毫米波頻譜，形成高低頻協同，以提高網絡體驗。

*本文刊載於《通信世界》

總第937期 2024年2月10日 第3期

原文標題: 《前中後調步步爲營

Wi-Fi7技術優勢轉化爲產業優勢》

責編/版式：王禹蓉

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審校：王 濤 梅雅鑫

監製：劉啓誠

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監製｜劉啓誠

審校｜王濤 梅雅鑫

編輯｜王禹蓉 蓋貝貝

視頻剪輯｜黃楊洋 盧瑞旭

運營｜林嵩

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4月2日，民航貴州轄區首架飛機拆解儀式在中國南方航空貴州航空有限公司飛機維修廠內舉行。機務工程師們緩緩打開飛機雷達罩，拆下螺母……一架尾號爲B-5070的波音737客機，在歷經20年藍天翱翔後退役，等待“新生”。

記者：吳斯洋 徐思遠

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鎖單率超40%！ 雷軍將直面“幸福的煩惱”？友商：行業平均水平
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財聯社3月29日訊（記者 徐昊）4月3日上午，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊小米汽車超級工廠總裝車間舉行。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍出席儀式，親手向首批車主交車，全國28城交付中心也同步開啓首批交付。

雷軍在交付儀式上表示，小米SU7開售短短几天時間，就有了超過10萬人大定，鎖單量已經超過4萬單。按照雷軍的這一表述，截至4月3日，小米SU7的鎖單率已超過40%。

“這一數字基本上是行業的平均水平。”多位新造車企業市場負責人對財聯社記者表示，由於小米汽車的“大定”概念不同於汽車業傳統意義上的“大定”，因而40%的轉換率大體與行業持平。 自3月28日正式發佈後，小米汽車訂單量便持續高漲。發佈會當晚，小米汽車宣佈，27分鐘大定突破50000臺；3月29日，小米方面再次宣佈，小米SU7上市24小時大定達88898臺。

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4月2日，有博主發佈小米SU7上市72小時的訂單情況表明，小米汽車均店累計大定爲1800-2000臺，鎖單率約35-40%。按照小米汽車首批59家門店計算，72小時後SU7的大定訂單約106000-118000臺。

“我手裡的訂單有200個，鎖單量120個。”此前，有小米之家北京東方廣場店銷售人員告訴記者，因鎖單量過高，目前交付週期爲14周到29周。“由於經歷了週末，訂單量又增加了，且MAX版定的多，所以交付週期又增加了三週。”

3月31日，小米汽車App顯示，小米汽車SU7交付時間延長，標準版鎖定訂單後預計13-16周交付，Pro版預計16-19周交付，Max版則需24-27周交付。而最新信息表明，至4月2日，小米SU7 各版本的交付時間再度延長，其中標準版車型在下單鎖定後的預計交付週期爲20-23周，Pro版爲19-22周，Max版則長達28-31周。

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根據小米汽車此前公佈的計劃，在4月3日啓動交付後，將於4月底大規模交付標準版和Pro版，5月底交付Max版。

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面對急劇增長的訂單，產能問題已現實的擺在小米汽車面前。據報道，小米汽車已向供應鏈夥伴提出了提升產量的要求，目標是月產能達到1萬輛，特別是對高配版車型的產能增擴給予重點關注。在4月3日的交付儀式上，小米汽車官方表示，目前小米汽車工廠全力以赴提高產能，並充分動員供應鏈夥伴全力保供，穩定推進現有訂單的儘快交付、未來訂單的有序處理，保障用戶的交付體驗。

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據公開信息，小米汽車亦莊超級工廠設計年產能爲15萬輛。雷軍在3月28日的發佈會上透露，工廠滿產狀態下的生產節拍爲76秒。以此計算，小米汽車工廠單日單班產量約爲320輛、年產量約12萬輛。

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“提升產能、確保交付確實是大問題。”有造車新勢力高層表示，其旗下某款車型在開啓預訂後的訂單轉化率較SU7的40%高，但由於供應鏈導致的產能爬坡受限，最終該車型未能實現走量目標。“對小米汽車來說，如何在保證質量的前提下迅速提升產能及確保交付，是一個系統工程。這對初次涉足整車製造領域的小米來說，確實是一個極大的考驗。”

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ALL-NEW MAZDA CX-30上市發表會。由左至右依序爲臺灣馬自達總經理三浦忠、產品主查佐賀上人、首席設計師柳澤亮、臺灣馬自達副總經理劉建良 記者陳威任／攝影

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就在東京車展MAZDA發表全新純電車款MX-30之際，臺灣馬自達也選在同一天正式發表跨界跑旅CX-30，車型編成以單一動力四款車型組成，分別爲尊榮型 (89.9萬)、頂級型 (96.9萬)、旗艦型 (102.9 萬) 及旗艦進化型 (109.9萬) ，預計11月後開始交車。

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身爲MAZDA SUV產品陣容全新車款，ALL-NEW MAZDA CX-30演繹進化的KODO魂動設計理念，援引職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人爲本的品牌概念，今(23)日以革新跨界跑旅之姿正式登臺亮相。

CX-30底盤來自與新一代Mazda3相同的Skyactiv-Vehicle Architecture車輛結構技術，車身尺碼長寬高爲4395x1795x1540(mm)，軸距達到2655mm，比現行CX-3要大上許多，但整體空間感及車身大小更適合都會地區使用。並以大量黑色防刮材質包覆，展現休旅車應有的粗曠特質。

CX-30底盤來自與新一代Mazda3相同的Skyactiv-Vehicle Architecture車輛結構技術。 記者陳威任／攝影

CX-30全車系建議售價自新臺幣89.9萬元起，臺灣馬自達不僅針對CX-30導入四款車型，前所未有提供九款車色，包含首次引進極境灰車色，並依不同車型提供四種內裝配色組合，讓消費者能夠選其所愛展現自我風格，由內而外感受MAZDA駕駛樂趣。

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臺灣馬自達不僅針對CX-30導入四款車型，前所未有提供九款車色，包含首次引進極境灰車色。 圖／臺灣馬自達提供

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ALL-NEW MAZDA CX-30 依不同車型提供四種內裝配色組合，圖爲旗艦進化型專屬之醇厚棕/白色真皮座椅(接單生產)。 圖／臺灣馬自達提供

此次MAZDA推出全新SUV車款ALL-NEW MAZDA CX-30，以日式設計美感激發車主靈感，使其享受充滿創造力的質感生活；精緻的內裝質感與舒適靜謐的空間設計，加深全員情感連結；安心愉悅的駕駛過程，令人自在感受開拓視野的美好，並透過舒適車室空間與大小適宜的車身尺寸，體驗隨心駕馭的自由奔放。CX-30讓消費者在不同人生階段，皆能創造唯一無二的豐富生活以及與衆不同的生活體驗。

MAZDA CX-30提供更舒適更加適合都會的車身尺碼。 記者陳威任／攝影

本週末(10/26)起歡迎消費者前往全臺各大展間預約試乘，親身體驗MAZDA革新跨界跑旅的新世代駕馭樂趣及新日式奢華理念。如欲瞭解新車相關訊息與規格配備，歡迎造訪MAZDA官方網站 (http://www.mazda.com.tw/) 或親臨MAZDA展示中心。

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230萬人圍觀羅永浩直播賣雲，阿里雲走向大衆

3月31日晚，羅永浩首次在淘寶直播間賣雲，吸引超過230萬人和企業人士觀看，上千家企業現場下單購買阿里雲產品。羅永浩在直播間分享創業經驗，認爲創業者解決IT問題最簡單的辦法就是上雲。8款超划算的阿里雲熱銷雲產品上架老羅直播間，2核4G、5M帶寬、80G系統盤的雲服務器包年價僅需168元。不少企業級客戶還通過直播間聯繫阿里雲諮詢整體上雲解決方案。1個月前，阿里雲剛剛宣佈全線降價20%，核心產品價格都擊穿了全網最低價。阿里雲方面表示，與羅永浩的合作，旨在向更廣泛的人羣科普雲計算的價值，讓更多企業用上先進的公共雲服務。

在羅永浩出現在直播間之前，很多網友在評論區表達了對他首次在直播間售賣雲產品的期待。在直播間中，羅永浩分享了他的創業經驗，認爲創業者解決IT問題最簡單的辦法就是上雲。他還以自己當年在手機領域創業時的經歷非常通俗地解釋了中小企業要使用雲計算服務的原因：公司網站的訪問流量高峰和低谷相差甚遠，自建數據中心經常出現低谷時資源大量閒置而高峰期又不夠用的情況。

在此次阿里雲專場直播中，羅永浩在直播間上架了8款阿里雲產品，包含ECS雲服務器、OSS對象存儲等爆款產品。不少大企業客戶還通過直播間聯繫阿里雲諮詢定製化上雲解決方案。聽了羅永浩的介紹之後，一些網友在平臺中感嘆道：科技改變生活。

這個過程中，一個引起雲計算行業從業者關注的點是，羅永浩在直播間上架的企業級雲服務器e實例、U1實例、OSS對象存儲及CDE企業級網盤，老羅專屬價僅需99、168、199、199元。在公佈完專屬價格之後，連羅永浩自己都在強調，這不是騙子，真的是正經在賣貨。

有觀點認爲，羅永浩直播賣雲一定會成功。因爲雲計算是一個2B的產品，而不是2C的產品，直播間把先前積壓的一些訂單釋放出來。

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在業界看來，羅永浩直播賣雲本身並不完全是一個帶貨行爲，它更像一種新嘗試，和2月29日阿里雲宣佈降價是一個連續的動作，也即把雲計算推向更廣大的人羣。

羅永浩透露錘子手機也用阿里雲，直播間科普上雲的價值

“此次登上老羅直播間的兩款雲服務器產品，價格跌破底價，還有老羅專屬價，每人有限購臺數，需要大家拼手速了！”在直播間，羅永浩把2B的雲服務器做成了搶購。

據界面新聞了解，這是兩款雲服務器ECS產品。雲服務器ECS是一種雲計算服務，大家可以在上面部署和運行各種應用程序，比如網站、小程序服務端、手機APP服務端等。如果是學生朋友或者技術人員，可以快速便捷地在雲服務器搭建測試開發環境；如果是企業朋友，可以進行數據存儲，數據分析等操作。簡而言之，就是一個雲端的數據中心，通過互聯網連接到用戶的設備上，爲用戶提供計算服務。

使用雲服務器的好處一方面在於省錢，可以省去大量的服務器硬件、運維、管理成本。舉例來說，正常情況下在淘寶上買臺入門級別的服務器至少得三四千塊錢，這還不算電費、運維、網絡帶寬等成本，然而云計算廠商可以把同等算力做到幾百塊錢，包帶寬、免運維，這也是很多互聯網大廠選擇雲計算的原因。

另一方面，使用雲服務器非常省事，用戶不需要考慮兼容、適配、擴縮容等一堆麻煩事兒，一鍵就能部署完成。更重要的是，雲的特點是按需使用，就好像家裡的自來水，或者電一樣，有多少需求就用多少。更靈活的用雲方式，避免了用戶浪費和不必要的開支，他們也不需要擔心大流量洪峰來了扛不住——阿里雲的極致彈性，早已被歷年雙11以及12306等互聯網超高併發場景驗證，完全可以滿足擴縮容的要求。

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羅永浩在直播間中以自己的創業經歷科普了雲服務器的好處，透露錘子科技當初很多內置軟件就是搭建在阿⾥雲上的，“節省了很多成本，也提⾼了開發效率”。羅永浩稱，雲也給了很多有開發需求的用戶全新的選擇，尤其是更在意成本的個人開發者和中小企業。

針對開發者和創業者，阿里雲提供了“ECS 經濟型e實例”，搭建一個小程序，可以支持100人左右同時在線訪問，搭建一個知識庫或者個人筆記的話，可以支持20人同時在線編輯，售價僅需要99元/年起；針對中小企業，阿里雲提供了“ECS u1實例”，兼顧穩定性和性價比，可以支撐大部分中小企業應用部署，售價199元/年起。

同時，羅永浩還在直播間售賣了兩款存儲產品，包括對象存儲OSS和阿里雲盤企業版CDE。這兩款產品在直播間以老羅專屬價199元售賣，官網相同配置的價格爲711和749元，直播間的價格不到官網售價的30%，在行業內也是最低價格。

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這些雲產品的價格之低，羅永浩宣稱這個價格是爲了跟大家“交個朋友”，這也意味着直播間的低價不會是常態。

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新帶貨思路釋放規模紅利，雲計算對創新創業更友好

一個月前，阿里雲產品全線降價是其史上最大力度的一次降價，涉及100多款產品、500多個產品規格，數百萬新老客戶可在本次降價中直接獲益。根據阿里雲官網報價數據顯示，降價清單中的雲服務器ECS最高降36%、對象存儲OSS最高降55%、雲數據庫RDS最高降40%。

在2月29日宣佈產品全線降價之後，阿里雲智能集團資深副總裁、公共雲事業部總裁劉偉光談及了降價背後的原因。他表示，降價並非短期市場競爭行爲，而是一個長期戰略選擇，是由公共雲的商業模式決定的。羅永浩直播賣雲的價格更低，便是此番戰略選擇的最新延續。

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具體來說，雲計算是一個具備網絡效應和規模效應的商業模式。作爲亞洲最大的雲服務商，阿里雲主要提供一個可複用的全球雲計算網絡和資源池。用的客戶越多，供應鏈採購成本、均攤研發成本和資源閒置成本就能不斷降低，產品價格也會越便宜。因此，用阿里雲的客戶越多，規模越大，雲的價格就會越便宜。

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在當前全球雲計算市場上，亞馬遜AWS、阿里雲等幾家雲計算公司佔據了較高的市場份額，一旦其中一家領軍企業發起降價行動，其他競爭對手很可能由於價格劣勢失去客戶和市場份額。尤其對國內市場來說，阿里雲的大幅降價無疑對其他國內雲廠商形成了壓力，迫使其不得不考慮相應的應對措施，包括但不限於調整定價策略或提高服務質量以區別競爭。

爱在轻梦飘渺中

雲計算的競爭越來越激烈，但對於創新創業者來說，卻是很大的利好。隨着規模的不斷擴大，阿里雲的技術紅利也會持續被釋放出來回饋客戶。十多年來，從底層芯片硬件，到飛天雲操作系統，阿里雲通過軟硬一體協同優化，進一步提升了雲計算的效率，降低了成本。飛天操作系統和CIPU架構可在同樣規格資源下帶來更強的性能，同時實現極致彈性，大幅提升資源效率。阿里雲自研的盤古存儲系統，通過EC、壓縮等技術大幅提高了存儲的資源利用率。倚天710等自研芯片的不斷優化，可將數據庫、大數據、AI、高性能計算、視頻編解碼等場景性價比提升80%以上。

十億次拔刀

過去十年阿里雲將計算成本降低了80%，存儲成本下降了近90%。阿里雲自研技術實力強大，降低雲計算成本，這些技術紅利疊加網絡效應和規模效應，將展現出越來越強的競爭力。

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同時，雲計算越發達越普及，創新越能涌現。以AI爲例，公共雲是AI最佳搭檔，支持AI的雲是數字時代創新的基礎設施，是一個孕育創新的平臺和體系。ChatGPT、Sora是美國創新體系上的兩片葉子，Azure雲計算纔是土壤。所以說，看起來好像是人工智能大模型的競爭，但本質上是AI大模型+公共雲體系化能力的競爭，最終，雲計算或將是這一輪人工智能創新和產業化的入場券。

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華爲胡厚崑：共築中國數字之路

7月23日，第五屆數字中國建設峰會在福州召開。華爲輪值董事長鬍厚崑在主論壇發表了“共築中國數字之路”的主題演講。胡厚崑表示，“數字中國的下一波發展浪潮，正是千行百業的數字化。爲了持續推進行業數字化、智能化，要升級面向行業的數字基礎設施，發展行業軟件，量質並舉培育數字人才。華爲願意和社會各方合作共贏，共同助力數字中國走好數字之路。”

華爲輪值董事長鬍厚崑

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以下是發言全文：

尊敬的各位領導、各位專家、各位來賓，大家好！

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很高興再次來到數字中國建設峰會，與大家一起探討數字化的發展趨勢。

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新變化：算網並舉，產業創新

十四五以來，數字中國建設進入了快車道，我觀察到，當前的數字化發展有兩個變化：

首先，數字基礎設施層面，從無處不在的大聯接走向算網並舉。去年底，全國行政村通寬帶比例就已經達到了100%，其中，通光纖和4G的比例超過了99%，這在全世界範圍內都是非常了不起的成就。現在，我們不僅能在福州、上海、深圳這樣的大城市，獲得5G和千兆光網帶來的極致體驗，甚至在邊遠鄉村和福建沿海的村民和漁民，也能享受到寬帶網絡帶來的高速體驗。

與此同時，國家發佈了一體化大數據中心體系的規劃，隨着“八個樞紐加十大集羣”逐步落地，算力基礎設施的規模建設已全面啓動。

第二，數字應用從個人走向行業，從消費端走向生產端。當前，各種豐富的數字應用，已深入到生活的方方面面，爲我們帶來了便利。與此同時，自動駕駛、遠程操控、AI檢測等也進入了製造、煤礦、港口等行業，數字應用正從消費端走向生產端。

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從這些變化中，我們可以清晰地認識到，數字中國的下一波發展浪潮，正是千行百業的數字化，數字技術與實體經濟的融合將越來越緊密、越來越深入。

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發展軟硬件，培育人才，推進千行百業數字化

就如何推進千行百業的數字化，基於華爲與客戶的探索和實踐，在此分享三點發展建議。

第一， 全力升級面向行業的數字基礎設施

千行百業的數字化，需要聯接物和機器，這樣才能獲取大量的數據。爲了使數據採得到、流得通，我們需要升級聯接基礎設施，以適應聯接對象從人擴展到物的變化。

以5G爲例，行業應用從地面走進了地下礦道，從車間天車走上了港口塔吊，從陸地延伸到了海面。更豐富的行業場景，對5G、光和IP等數字設施提出更高的要求。爲此，華爲聯合產業夥伴，共同定義了5.5G、F5.5G、IPv6+等演進方向，將進一步提供超級上行、高可靠的實時交互等能力，爲行業數字化提供更多、更好的聯接。

爲了使數據算得好、算得快，我們還要升級計算基礎設施。千行百業的數字化，將帶來計算量的爆炸式增長，及多樣化的計算場景需求。未來三年，人工智能大模型的參數，將從千億級發展到萬億級，邊緣智能計算的行業滲透率將超過40%。

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在國家“網絡強國、東數西算”等戰略的牽引下，以人工智能計算中心、超算中心爲代表的算力基礎設施正在加速建設。尤其是在人工智能方面，已經有二十多個城市和一些行業頭部企業，開始規劃和建設算力基礎設施和技術賦能平臺，這爲人工智能進入各行各業奠定了基礎，也將加速行業的智能化升級。

未來，這些算力基礎設施將連接成網，形成像電網一樣的算力網絡，最終讓算力成爲公共服務，各行各業、各類型的企業和機構都可按需獲取。

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第二，積極發展行業軟件

數據用得好，離不開行業軟件。當前，基礎工業軟件底子薄，行業數字化轉型更帶來了如在線協同設計、數字孿生等新要求。這對行業軟件的發展是挑戰，更是機會，關鍵在於協同發展應用軟件和基礎軟件。

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在應用軟件方面，可以充分利用雲計算的優勢發展行業軟件雲，以加快軟件迭代和應用成熟。華爲正結合自身實踐，聯合超過百家的工業設備、工業軟件企業，共同打造面向汽車、建築、家電等離散製造行業的工業軟件雲。

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除了應用軟件，各方也要攜手深耕基礎軟件，並打造強大的軟件生態。在這方面，華爲已發佈了鴻蒙和歐拉操作系統，數據庫和AI計算框架等基礎軟件，並積極構建開源軟件生態。其中，歐拉社區的企業成員已超過300家，推出了10多個商業發行版本，支持了政府、運營商、金融、能源、交通等行業的數字化轉型。

第三，培育數字人才

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目前，我國數字化人才缺口已超過1100萬，隨着各行業數字化的快速推進，人才需求缺口還會持續擴大，尤其是專業化人才及跨界複合型人才。

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華爲與全球2000多所高校合作建立了ICT學院。在中國，我們通過與教育部合作“智能基座”項目，推動把鯤鵬、昇騰等根技術融入教學，從源頭培養自主技術人才。未來三年，我們會進一步通過產教融合、協同育人等方式，培養超過300萬名新型計算人才，助力產業持續創新發展。

此外，華爲人才在線平臺提供全方位的ICT人才學習及認證服務，已有58萬人通過了華爲認證；在雲、計算和終端領域，華爲已聚集了過千萬的開發者，這些都會爲豐富千行百業的數字化應用，提供充足的技術力量和人才。

在中國數字化的浪潮中，華爲願與客戶和夥伴一起，堅持開放、創新、合作，推進千行百業的數字化，共同走好中國的數字之路。

謝謝大家！也祝本次峰會取得圓滿成功。

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510匹的最強牛魔王？　傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！

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Toyota提供

日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。

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日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。

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Toyota提供

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強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。

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另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。

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最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。

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看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。

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三星：公司今年HBM產能將是去年的2.9倍 高於此前預期

《科創板日報》28日訊，日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上，三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示，預計該公司將增加HBM芯片產量，今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍；到2028年，HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。

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百度郭曉倩：中國AI發展最大機會點在應用

本報記者 譚倫 北京報道

“AI的發展可能並不是片面地拼技術、性能或者參數規模，而是找到真正的實際應用場景。所以，當下來看，中國AI發展還是充滿機會，而這個機會點很大可能出現在應用側。”

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3月20日，在“人工智能涌現 產業生態煥新”專題研討會上，百度集團媒體中心暨大健康事業羣組公關負責人郭曉倩在會上表示，縱觀任何一項創新科技的發展規律，初期或許都是性能第一位，但是真到實際應用場景的時候，更強調解決現實問題。AI發展亦不例外，因此，應該更爲長遠地看到中國AI產業的發展機遇點，而AI應用或將承擔這一角色。

作爲國內最早佈局AI的廠商，百度從2013年起就投入AI研發。據郭曉倩介紹，和美國Open AI、Google等目前AI大模型領域的巨頭同時期，百度在2019年開始探索大模型研究，且隨後推進發展的時間線與國外基本保持一致。

截至目前，百度已經推出了包括文心大模型4.0、深度學習平臺飛槳、AI原生應用文心一言等一系列AI技術、產品及生態成果。其中，文心一言的用戶規模在2023年年底已突破1億人，飛槳的開發者數量則達到1070萬人，基於文心一言的創新應用已經超過4000個，涵蓋了各類應用場景。正是這些應用側的成果，讓百度位居當前全球AI領域的領先陣營之中，也成爲代表中國AI產業的領軍者。

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郭曉倩認爲，當前很多火熱的AI技術創新，最後落子到應用層面時，都需要終端、製造業等產業側進行承接。”所以在其看來，在製造和應用領域向來具備諸多優勢的我國，未來在AI產業發展上也仍有優勢點。

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“必須坦承正視技術差距，但也不用妄自菲薄。”郭曉倩表示，中國AI在應用落地方面仍有機會點，正如百度CEO李彥宏此前指出，我國AI更大的機會是在應用層，而這也是百度正在致力與開發者、創業者、合作伙伴共同推進的目標。

郭曉倩透露，百度從去年起已經基於大模型對所有業務產品進行重構。“比如百度文庫，過去可能就是一個文獻檢索工具，但現在基於大模型升級後，它在一分鐘內就可以生成一個20多頁的PPT；又比如過去只做存儲的百度網盤，現在也有了‘大腦’，能夠根據用戶指令直接定位找到需要的某句文字、某張圖片或某幀視頻，並作智能總結。”郭曉倩表示，有了大模型後，相信未來很多產品在應用場景上會有非常大的拓展空間。期待中國的AI發展既要“卷”技術更要“卷”應用。

（編輯：張靖超 校對：顏京寧）

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3月25日外媒科學網站摘要：首例豬腎移植成功，很多人有救了

3月25日（星期一）消息，國外知名科學網站的主要內容如下：

《自然》網站（www.nature.com）

1、正在建設中的天文臺將更精準地描繪宇宙大爆炸後的餘暉

宇宙學家們正以前所未有的敏銳視角準備觀測早期宇宙。位於智利北部阿塔卡馬沙漠（AtacamaDesert）海拔5300米處，西蒙斯天文臺（Simons Observatory）正處於建設之中，它將用來描繪宇宙微波背景（CMB）——即大爆炸餘暉，其精確度將是歐洲普朗克太空探測器的十倍。

該項目旨在發現宇宙微波背景（CMB）中由大爆炸引發的引力波留下的獨特跡象，這些跡象將爲宇宙膨脹提供首個無可辯駁的證據。宇宙膨脹這一極短暫的時期被認爲是宇宙以指數級速度擴張的時刻。在此期間，微觀尺度上的量子波動被認爲播下了宇宙宏觀結構的種子——這包括了現今宇宙中星系團的分佈模式。這項合作由五所美國大學以及位於加利福尼亞州伯克利的勞倫斯伯克利國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory，LBL）共同領導。

該項目得名於數學家、億萬富翁對衝基金投資者及慈善家吉姆·西蒙斯及其妻子瑪麗蓮。西蒙斯基金會爲建造這座天文臺提供了約9000萬美元的資助。

一旦天文臺建造完成，工程師們將啓動長達數月的設備微調和測試過程，之後該天文臺的科學研究計劃才能全面展開。西蒙斯天文臺包括四臺望遠鏡，它們將一起繪製出宇宙微波背景輻射在不同區域的溫度微小變化及其極化——即微波在空間傳播時輻射電場的優先方向。

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2、美國首例豬腎移植手術成功：異種器官移植或將加速進入臨牀試驗階段

美國首例豬腎移植手術的初步成功，點燃了研究人員進行更廣泛的豬器官臨牀試驗的希望。此類試驗可能將“異種器官移植”——使用動物器官替換人類受損器官——推進到臨牀試驗階段。

一位62歲的美國終末期腎衰竭患者在3月16日接受了豬腎移植手術，術後恢復情況良好。該腎源自一隻經過69項基因編輯的微型豬，旨在避免器官排斥反應，並減少器官攜帶病毒感染受體的風險。

在美國，包括此次豬腎移植在內的所有動物器官移植到人體的手術都得到了美國食品和藥物管理局（FDA）作爲“同情性使用”而授予的批准，這種許可僅在患者生命瀕危且無其他治療方案可行的極少數情況下被給予。然而，醫學專家希望，這些新的研究成果將推動FDA向全面的異種器官移植臨牀試驗邁進一步，認爲這一技術“有望爲患者及其家庭帶來新生和希望。”

這項手術還讓臨牀醫生更接近於通過使用動物器官來緩解救命的人體器官短缺問題。在美國，近9萬人正等待腎臟移植，而每年有超過3000人在等待期間去世。

《科學》網站（www.science.org）

懷孕可能使孕婦的生理年齡增加兩歲，但有些人在分娩後會顯得“更年輕”

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科學家在《細胞代謝》（Cell Metabolism）雜誌上的一篇報告中指出，懷孕的壓力可能使女性的生理年齡暫時增加兩歲，但這種狀況在未來幾個月可能會逆轉。文章指出，在某些情況下，分娩後進行母乳餵養的女性在生物學上可能比懷孕前顯得“更年輕”。

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遺傳、壓力和飲食等多種因素會影響不同器官、細胞和組織的生物年齡。這一年齡可以通過被稱爲表觀遺傳“時鐘”的數學模型來計算，這一年齡可能與人的實際年齡有所不同。當某個器官被認爲比個人的實際年齡“老”時，通常意味着它積累損傷的速度更快——這往往意味着更高的死亡和患病風險。

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鑑於懷孕給身體帶來的巨大壓力，懷孕可能導致加速衰老的發現並不意外。但是，科學家們也找到了證據，顯示這種影響在分娩後身體開始恢復期間有部分逆轉的可能。

《科學時報》網站（www.sciencetimes.com）

氣候變化影響疾病傳播：專家敦促醫療行業爲新的疾病模式做好準備

消息称台积电2nm制程加速安装设备 预计2025年量产

一個由傳染病專家組成的研究小組呼籲醫療行業加強準備和認識，以應對氣候變化對疾病傳播的影響。這項名爲“氣候變化中的傳染病（Infectious Diseases in aChanging Climate）”的研究向醫療專業人員發出了有害病原體傳播和出現的警告，並敦促他們更新知識和技能，採取措施應對氣候變化。

引起傳染病的原因多樣，包括真菌、寄生蟲、細菌和病毒。這些疾病可以通過動物與人之間或人與人之間傳播。病媒傳播的疾病，如寨卡病毒、瘧疾和登革熱，由蚊子和蜱蟲等載體傳播的疾病，是傳染病的一種特殊類型。

降雨模式的變化擴大了這些病媒的生存範圍和活動期。更長的夏季和更溫暖、短暫的冬季也與病媒傳播疾病的增加有關。例如，冬季也可能出現由蜱蟲傳播的萊姆病和巴貝斯蟲病。

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《每日科學》網站（www.sciencedaily.com）

1、研究發現肺和大腦之間有直接的交流途徑

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來自加拿大卡爾加里大學（University of Calgary）的最新研究揭示了肺與大腦之間存在直接的交流路徑，這一發現可能將改變我們對呼吸道感染和慢性疾病的治療策略。研究表明，肺部利用與疼痛傳遞相同的傳感器和神經元向大腦報告感染存在，進而引起與疾病相關的大腦症狀。這意味着，在治療感染的同時，可能還需要對神經系統的相關病症進行治療。

以往人們認爲，肺部感染和肺炎引發的炎症分子通過血液傳入大腦，從而導致神經系統的相關症狀，這些症狀被視爲免疫系統反應的結果。然而，這項在小鼠身上進行的新研究揭示，這些神經系統的症狀實際上是由肺部直接激活神經系統引起的。

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2、生成式 人工智能模型開發新型超級抗菌抗生素

加拿大麥克馬斯特大學（McMaster University）和美國斯坦福大學的研究團隊開發了一種創新的生成式人工智能模型，該模型能夠設計出數十億種新型抗生素分子。這些新分子不僅成本低廉，而且易於在實驗室中合成。

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由於耐藥性細菌在全球範圍內的擴散，迫切需要發現新的抗生素。但現代人工智能技術在篩選有潛力的化合物方面存在侷限，特別是研究人員在尋找合成這些由人工智能引導的新藥並在實驗室中進行測試的方法時。

教育部衛福部查兒盟 教育部：組織管理、內控有缺失

在《自然機器智能》（Nature Machine Intelligence）雜誌上發表的一項新研究中，研究人員報告稱，他們已開發出一種名爲SyntheMol的新型生成式人工智能模型，此模型能夠設計出新的抗生素分子來對抗世界衛生組織認定的全球最危險耐藥性細菌之一——鮑曼不動桿菌。（Acinetobacter baumannii）

3、研究人員在開發下一代太陽能電池方面邁出了重要步伐

科學家們正致力於開發一種新型的太陽能電池——鈣鈦礦電池，其使用的材料比現有電池板能更高效地轉換太陽能爲電能。

在《自然能源》（Nature Energy）雜誌上發表的一項新研究中，來自美國科羅拉多大學博爾德分校（University of Colorado Boulder）的研究人員及其國際合作者公佈了一種製造鈣鈦礦電池的創新方法，這一成果被認爲對下一代太陽能技術的商業化至關重要。

商業化生產鈣鈦礦電池的一大挑戰在於將鈣鈦礦材料塗覆於玻璃基板上，而這是電池板的關鍵組成部分。目前，這一塗層過程需在充滿非反應性氣體（例如氮氣）的封閉環境中進行，以防止鈣鈦礦材料與空氣中的氧氣反應而損失性能。

這項新研究發現，在塗層前往鈣鈦礦溶液中加入甲酸二甲銨（DMAFo）能夠防止材料氧化，從而允許在開放空氣中進行塗層過程。實驗結果顯示，添加了DMAFo的鈣鈦礦電池展現出了接近25%的光電轉換效率，而目前鈣鈦礦電池的最高光電轉換效率紀錄爲26%。

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4、研究發現地球越來越熱，土壤卻越來越溼

一項由美國哈佛大學研究人員發佈的論文顯示，與溫度相比，降水在很大程度上決定了土壤溼度的趨勢。儘管更多的降雨導致土壤更溼似乎並不出乎意料，但這項研究挑戰了長期以來的假設，即全球變暖會使土壤變得更乾燥。

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研究團隊發現，由溫度升高引起的乾旱效應，在很大程度上被二氧化碳“施肥效應”所平衡，這一效應使得植物能夠更有效地利用水資源。與降雨相比，這兩種效應都較爲次要，並且往往會相互抵消，因此降雨成爲影響土壤溼度的主要因素。

這一發現強調了提高降水長期預測準確性的重要性，以更好地應對氣候變化對農業生產等領域的影響。（劉春）